HXN3型内燃机车（）为机车传递制动与缓解指令，同时为机车基础制动装置及车辆提供恰当的压力空气，实施机车和车辆的制动与缓解。

HXN5型内燃机车总风缸设有两个压力传感器，分别是主风缸1传感器和总风缸1冗余传感器。

CCBⅡ制动机加电、失电、和故障惩罚制动使均衡风缸压力以常用速率降至0。

CCBⅡ制动机设置为客运模式时，均衡风缸的压力由自动制动手柄的位置控制。

HXN5型内燃机车司机室副操纵台右下端的紧急制动阀，当机车司机遇到不能采用常用制动解决问题的紧急情况时，将用它来施加紧急制动。

CCBⅡ制动机单独制动手柄置于单独缓解位，自动制动手柄（制动管减压）引起的制动缸压力缓解，而由单独制动手柄引起的制动缸压力将保持。

HXN5机车设置为重联模式，EPCU失电不会引起惩罚制动。

CCBⅡ制动机制动系统失电引起的惩罚制动是不可抑制的惩罚制动。

CCBⅡ制动机设置为本务、切入模式，制动系统失电不会引起惩罚制动。

CCBⅡ制动机实施紧急制动，单阀实施单独缓解即可缓解本机制动，也同时缓解重联机车的制动。

CCBⅡ制动机，自动制动手柄抑制位制动管的减压量大于常用全制动位的减压量。