HXN5型内燃机车主发输入功率为（）KW。

HXN5型内燃机车，当柴油机进口润滑油温度过热（由柴油机润滑油进口温度传感器测量）时，降低柴油机进水温度有助于冷却润滑油和柴油机。

HXN5型内燃机车主辅交流发电机共用一个转子，这个转子直接连接到柴油机的曲轴上。

HXN5型内燃机车的三个智能显示器DS1、DS2、DS3是机车上的主要控制中心，而整个控制体系是由众多模块单元组成，模块之间采样数据是在模块之间共享共用的。

HXN5型内燃机车是交流电传动内燃机车，主牵引变流器主要由1台二极管整流器和6台IGBT逆变器构成，它将同步发电机发出的三相交流电压整流成脉动直流电，再逆变成变频变压的三相交流电以驱动6台交流牵引电动机。

HXN5型内燃机车冷却水系统自动排水阀的作用是保护柴油机冷却系统，防止冷却水冻结。

HXN5型内燃机车总风缸设有两个压力传感器，分别是主风缸1传感器和总风缸1冗余传感器。

CCBⅡ制动机加电、失电、和故障惩罚制动使均衡风缸压力以常用速率降至0。

CCBⅡ制动机设置为客运模式时，均衡风缸的压力由自动制动手柄的位置控制。

HXN5型内燃机车司机室副操纵台右下端的紧急制动阀，当机车司机遇到不能采用常用制动解决问题的紧急情况时，将用它来施加紧急制动。

CCBⅡ制动机单独制动手柄置于单独缓解位，自动制动手柄（制动管减压）引起的制动缸压力缓解，而由单独制动手柄引起的制动缸压力将保持。