运行图确定的或根据调度命令附挂于列车,担当辅助牵引的机车是（ ）。

NJ2型机车给牵引电动机供电的逆变器属于开关网络型逆变器。

NJ2型机车有7个电气控制区，分别是CA1、CA2、CA3、CA4、CA5、CA6、CA7。

NJ2型机车交流发电机分为两个部件，由牵引发电机和辅助发电机组成。

NJ2型机车发电机间安装有交流发电机和向其提供冷却空气的通风机。

NJ2型机车失电惩罚制动是当本务机车EPCU和IPM失电，均衡风缸以常用制动速率排风至0，制动缸压力由DB三通阀和ELV紧急限压阀中较大输出者控制，是不可抑制的惩罚制动，重联机车EPCU失电时不会引起惩罚制动。

NJ2型机车加电惩罚制动，若发生EPCU和IPM加电及产生，是不可抑制的惩罚制动。

NJ2型机车不可抑制的惩罚制动与手柄位置及制动缸压力无关，系统要求时即可产生。

NJ2型机车惩罚制动分为可抑制惩罚制动和不可抑制的惩罚制动。

NJ2型机车在联合制动状态下，优先利用空气制动，所需的附加制动力将有电阻制动提供。

NJ2型机车在联合制动状态下，自动制动手柄的移动可同时实施电阻制动和空气制动的控制，根据自动制动手柄的位置，机车的电阻制动和空气制动将会联合作用，在运行速度范围内提供近似恒定的制动力。