列车制动机进行安定试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过（ ）kPa/min。

NJ2型机车使用牵引逆变器起动柴油机时，由柴油机控制单元（ECU）控制主辅起动逆变器的切换。

NJ2型机车使用牵引逆变器起动柴油机时，逆变器6作为主起动逆变器，逆变器2作为辅助起动逆变器。

NJ2型机车柴油机变频起动时，由智能显示器2控制柴油机起动。

NJ2型机车的交流牵引电动机是设计在最大转矩点运行的，如果粘着破坏，转子转速逼近同步转速时，转差率接近0，转矩就会下降，此时牵引逆变器控制电机频率减速以便重新获得转矩。

NJ2型机车在牵引时，由逆变器产生的同步转速低于牵引电机转子转速；在制动运行时，由逆变器产生的同步转速高于牵引电机转子转速。

NJ2型机车交流感应电动机中电流定相决定电机转速，频率决定电机旋转方向。

NJ2型机车速度大于16km/h时，逆变器采用六阶梯波混控制。

NJ2型机车速度在11~16km/h之间时，逆变器采用脉宽调制和六阶梯波混合控制。

NJ2型机车速度在0~11km/h之间时，逆变器采用脉宽调制控制。

根据NJ2型机车柴油机各档位的转速确定，牵引发电机只能按照对应转速输出6个频率的交流电。