具有二、三压力混合机构阀自动制动机，将转换塞门置于“客车位”可实现( )作用。

NJ2型机车的柴油机起动采取牵引逆变器驱动主电动机的方式，直接起动柴油机。

NJ2型机车的辅助传动系统采用交流传动，机车的交流发电机是一台同轴共转子发电机，相当于两台发电机，一台主发电机和一台辅助发电机，与柴油机曲轴直接连接，辅助发电机为机车辅助系统提供电源。

NJ2型机车电子控制燃油喷射系统（EFI）的基本功能是通过柴油机控制单元(ECU)监控运行参数，提供柴油机保护功能，辅助功能是在恰当时机有序地向柴油机各气缸供应适量的燃油。

NJ2型机车的智能显示器显示的主风缸压力，系集成输入/输出控制板（CIO）采集机车总风缸1B的空气压力。

NJ2型机车智能显示器3的任务分工是车辆控制功能、网络、数据记录器、非易失存储器和统计文件。

NJ2型机车柴油机水温度较低，冷却风扇已停止转动达30分钟，控制系统将使冷却风扇转动15秒钟以防轴承剥蚀。

NJ2型机车柴油机在惰转状态下，柴油机可以不依靠水压而保证自身冷却。

NJ2型机车柴油机空气滤清器压力传感器（EAFP）当监测超出范围值，将柴油机最大功率限制在7挡功率。

NJ2型机车柴油机控制开关（EC）有起动位、隔离位和运转位3个位置。

当NJ2型机车多机重联运行时，励磁电路断路器、控制电路断路器、动力制动电流断路器在本务机须全部闭合，重联机车须全部断开。