即具有二压力机构又具有三压力机构阀的称为二、三压力( )自动制动机。

NJ2型机车制动系统无动力操作，系统采用一个结构简单的DB三通阀作为空气制动备份。

NJ2型机车在动力制动时，如果某个轮对发生滑行，转子频率（应略高于逆变器的输出频率）降低许多，若电动机转子停止转动，频率接近为零。控制系统监测转子速度的这种变化，通过调节逆变器的输出电压来保持与转子的正常关系。转子运行状态的变化将引起控制系统减少制动输出，释放转子，使得滑行的电机转子加速到与其他牵引电动机转子的速度一致。

NJ2型机车在牵引时，如果空转不加以控制，定子与转子的频率差会减少，转子速度增加会导致转矩降低，最终致使转子速度减慢。

NJ2型机车在牵引时，控制系统不间断地监测机车各轮对的速度，发生空转时系统采用增加相应牵引电动机的供电频率来纠正轮对空转。

NJ2型机车在牵引时，由于轨面恶劣的状况，车轮与轨面的黏着力发生变化，空转即产生。

NJ2型机车机车机车共有两个牵引逆变器，每个逆变器控制一台转向架的牵引电动机。

NJ2型机车的牵引系统先产生交流电源，并转换成直流，然后再转换成交流。这种重建的交流电源信号的电压幅值及频率由计算机控制系统精密控制，而与柴油机转速无关，以从NJ2型机车牵引电动机获得正确的运行速度及牵引力。

NJ2型机车在起动工况下，将一台牵引逆变器的输出通过转换开关切换的主发电机的输出绕组，由蓄电池为逆变器供电，主发电机按同步电动机运行，驱动柴油机转动，达到点火转速。

NJ2型机车的柴油机起动采取牵引逆变器驱动主电动机的方式，直接起动柴油机。

NJ2型机车的辅助传动系统采用交流传动，机车的交流发电机是一台同轴共转子发电机，相当于两台发电机，一台主发电机和一台辅助发电机，与柴油机曲轴直接连接，辅助发电机为机车辅助系统提供电源。