货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（ ）kPa。

NJ2型机车柴油机的启动采用牵引逆变驱动主发电机的方式，直接启动柴油机。

NJ2型机车在起动工况下，将一台牵引逆变器的输出通过转换开关切换到辅发电机的输出绕组，由蓄电池为牵引逆变器供电，此时辅发电机按同步电动机运行，驱动柴油机转动。

NJ2型机车的三台智能显示器在控制机车时，每台都有任务分工，当其中一台出现故障时，任务可以自动按设计限定范围重新指定分配任务。

NJ2型机车智能显示器接受机车司机的指令，并读取机车的运行状况。在协调这些信息后，智能显示器产生一组指令并将之传送到机车中其他的微机系统中，以实现司机指令。

NJ2型机车司机室内共有4台智能显示器（SDIS），其中2个在主操纵台，2个在副操纵台。

NJ2型机车机车采用架控驱动方式，即六台牵引逆变器（交流器）分别向两个转向架的六台牵引电机供电。

NJ2型机车的主传动系统采用交流传动，7FDL16型柴油机驱动牵引交流发电机发出三相交流电，送到主整流器，经三个整流模块RMA、RMB、RMC整流，将三相交流电转换成直流电源。

NJ2型机车使用开关网络型牵引逆变器给牵引电动机供电，逆变器借助直流滤波器、牵引电动机线圈和供电电缆的滤波能力输出较为平滑的交流正弦波。

NJ2型机车的交流发电机输出不能直接向牵引电动机供电，必须进行变换和控制。

NJ2型机车制动系统无动力操作，系统采用一个结构简单的DB三通阀作为空气制动备份。