( )松键装配在键长方向、键与的间隙是0.1mm

好的，让我们来详细解析这道题。 ### 题目背景 这道题考察的是松键装配时，键与轴槽之间的配合关系。松键是一种常见的机械连接方式，用于传递扭矩，但不承受轴向力。在装配过程中，需要确保键与轴槽之间有一定的间隙，以保证装配顺利和运行平稳。 ### 题目解析 题目中提到：“松键装配在键长方向、键与的间隙是0.1mm”。这里的“键长方向”指的是键沿着轴的方向，即键的长度方向。我们需要确定在这个方向上，键与哪个部件之间有0.1mm的间隙。 #### 选项分析 - **A. 轴槽**：轴槽是指轴上的槽，用于容纳键。如果键与轴槽之间有0.1mm的间隙，这意味着键在轴槽内可以自由滑动，不会卡住。 - **B. 槽底**：槽底是指轴槽的底部。如果键与槽底之间有0.1mm的间隙，这通常不是常见的设计，因为键需要紧贴槽底才能传递扭矩。 - **C. 轮毂**：轮毂是指与轴相连的零件，通常是安装在轴上的齿轮或皮带轮等。如果键与轮毂之间有0.1mm的间隙，这会影响键的固定效果，导致传动不稳定。 - **D. 轴和毂槽**：这个选项不太明确，可能指的是轴和轮毂上的槽。如果键与这两个槽之间都有0.1mm的间隙，这也不常见，因为通常只需要考虑一个方向的间隙。 ### 为什么选A 根据题目描述，松键在键长方向（即沿轴的方向）与轴槽之间有0.1mm的间隙。这是合理的，因为这样可以确保键在轴槽内自由滑动，不会卡住，同时又能传递扭矩。其他选项要么不符合实际设计要求，要么描述不明确。 ### 示例 假设你有一根轴和一个键，轴上有一个槽，键需要插入这个槽中。如果你在键的长度方向（沿轴的方向）测量，发现键与轴槽之间有0.1mm的间隙，这就是题目所描述的情况。这种设计可以确保键在装配时不会卡住，同时在运行时能够顺畅地传递扭矩。