( )当活塞到达上死点,缸内废气压力大气压力,排气门迟关一些,可使废气排得干净些

好的，我们来分析一下这道题。 ### 题目背景 题目描述的是发动机排气过程中的一个现象。在四冲程发动机中，排气冲程是将燃烧后的废气从气缸中排出的过程。在这个过程中，活塞会向上移动，推动废气通过打开的排气门排出气缸。 ### 题目解析 题目问的是：当活塞到达上死点（即活塞运动到最高点）时，缸内废气的压力与大气压力的关系，以及为什么排气门可以迟关一些以使废气排得更干净。 #### 选项分析 - **A. 低于**：如果缸内废气压力低于大气压力，那么废气不会被有效地排出，反而可能会有空气倒灌进气缸，这显然不符合实际情况。 - **B. 等于**：如果缸内废气压力等于大气压力，那么废气也不会有明显的动力排出，排气效率会很低。 - **C. 高于**：如果缸内废气压力高于大气压力，那么废气会被迫排出气缸，这是最合理的情况。排气门迟关一些，可以让更多的废气在高压下继续排出，从而提高排气效率。 - **D. 低于或等于**：这个选项包含了A和B的情况，都不符合实际的物理现象。 ### 为什么选C 选择C的原因是： 1. **物理原理**：当活塞到达上死点时，由于活塞的压缩作用，缸内废气的压力会高于大气压力。这种高压差会促使废气迅速排出气缸。 2. **工程实践**：在实际的发动机设计中，排气门通常会在活塞到达上死点后稍晚关闭，以利用缸内较高的压力继续排出废气，确保排气更加彻底。 ### 示例 想象一下，你用一个注射器抽满水，然后堵住针头，用力推动活塞。当你松开针头时，水会因为内部压力高于外部压力而迅速喷出。同样地，当活塞到达上死点时，缸内废气的压力高于大气压力，废气会迅速排出。如果排气门迟关一些，就像你稍微延迟松开注射器的针头，可以让更多的水（废气）排出。 希望这个解释对你有所帮助！