19.公路隧道一般分为（）隧道和（）隧道。

95.在施工阶段，从预加应力开始至预加应力结束(即传力锚固)为止的受力阶段是( )。

94.预应力混凝土受弯构件从预加应力到承受外荷载，直至最后破坏，其主要阶段不包括下列( )。

93.在使用阶段，永存预应力与施工阶段的有效预应力值相比( )。

92.根据国内配筋混凝土结构的分类，下列( )在作用短期效应组合下控制的正截面受拉边缘出现拉应力或出现不超过规定宽度的裂缝。

91.根据国内配筋混凝土结构的分类，下列( )在作用短期效应组合下控制的正截面受拉边缘不允许出现拉应力。

90.1970年国际预应力混凝土协会—欧洲混凝土委员会建议，将配筋混凝土按预加应力的大小划分为( )。

89.集中荷载作用于钢筋混凝土短梁的试验与分析表明，当剪跨比为1~2.5时，一般发生( )。

88.集中荷载作用于钢筋混凝土短梁的试验与分析表明，当剪跨比小于1时，一般发生( )。

87.深梁在斜裂缝发展时，支座附近的纵向受拉钢筋应力迅速增加，因此，深梁支座处容易发生纵向钢筋( )。

86.简支梁的主要破坏形态不包括下列( )。