9.沥青路面是以（）为结合料，将（）材料粘结成为整体的路面。

105.为了实现部分预应力，可行的方法有多种，其中包括将全部预应力钢筋都张拉到—个( )的应力水平。

104.对于中、小跨径的桥梁，其主梁适宜采用( )。

103.对于需防止渗漏的压力容器、水下结构或处于高度腐蚀环境的结构，适宜采用( )。

102.于( )首先提出了将全预应力混凝土和钢筋混凝土之间的中间状态连贯起来的设计思想。

101.部分预应力混凝土结构的预应力度( )。

100.全预应力混凝土结构的预应力度( )。

99.全预应力混凝土结构的优点不包括下列( )。

98.钢筋松弛与温度变化的关系是( )。

97.由于各种因素的影响，预应力钢筋中的预拉应力将产生部分损失，通常把扣除应力损失后的预应力筋中实际存余的预应力称为本阶段的( )。

96.在预加应力阶段的设计计算要求包括控制预应力筋的( )。