道床应保持（ ）。

在其他站线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为___mm。

在其他站线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的作业验收标准为___mm。

在允许速度80 km/h＜Umax≤120 km/h正线木枕线路上，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

在允许速度80 km/h＜Umax ≤120 km/h正线混凝土枕线路上，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的计划维修标准为( )mm。

允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕线路上，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的限速（120 km/h）标准为___mm。

在线路允许速度 80 km/h＜Umax≤120 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向的作业验收标准为( )mm。

在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为___mm。

在线路允许速度80 km/h＜Umax≤120 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为( )mm。

60kg/m及以下钢轨每千米重伤数量达到2~4处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）应及时进行钢轨大修。

线路设备大修设计工作应由工务段承担。