允许速度不大于160km/h线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于___，应设置竖曲线。

局部峰值管理：局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅱ级为（）

在线路允许速度160 km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低(1.5～42m)Ⅰ级标准为___mm。

动态几何不平顺容许偏差局部峰值评价采用扣分法，Ⅰ级偏差每处扣( )分。

轨道动态几何不平顺容许偏差主要通过轨道检查车或___进行检测。

轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大修、计划维修和___作业的质量检查标准。

在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为___mm。

在允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的计划维修标准为___mm。

在线路允许速度 160 km/h ＜υmax 正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为___mm。

在其他站线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为___mm。

在其他站线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的作业验收标准为___mm。