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主通道。建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口(北部湾港、洋浦港),自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口,以及自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口三条通路,共同形成西部陆海新通道的主通道。
《西部陆海新通道总体规划》从主通道、重要枢纽、核心覆盖区、辐射延展带4个维度,对西部陆海新通道建设进行了空间布局。
2022年7月7日,一艘装载4950TEU集装箱船舶“新北京”轮顺利靠泊广西北部湾港钦州自动化集装箱码头,标志着首条防城港至北美西集装箱班轮直航航线正式开通。
2022年5月8日晚,国际铁海联运专列(湖南怀化一北部湾港一越南),从怀化西站鸣笛启程,驰往广西北部湾港,随后通过海轮运往越南桂武港和海防港。
2022年5月,陆海新通道国际联运班列(朝鲜—重庆—广西)首发班列从重庆江津小南垭铁路物流中心缓缓驶出。
2021年12月28日,一列满载着2750吨玉米和瓷砖等货物的集装箱班列由广西钦州港东站发出,标志着全年第6000列西部陆海新通道海铁联运班列圆满发车。
2019年5月16日,重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西9个西部省份在重庆签署合作共建“陆海新通道”协议,标志着陕西省正式加入“陆海新通道”共建合作机制,“陆海新通道”合作范围进一步扩大
2018年6月和8月,青海、新疆相继加入合作共建“南向通道”工作机制
2017年8月,福建、广西、贵州、甘肃4省区市签署“南向通道”(“陆海新通道”的前身)框架协议,建立联席会议机制。
西部陆海新通道位于我国西部地区腹地,北接丝绸之路经济带,南连沿海城市,协同衔接黄河经济带,在区域协调发展格局中具有重要战略地位
