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重要枢纽。着力打造国际性综合交通枢纽，充分发挥重庆位于“一带一路”和长江经济带交汇点的区位优势，建设通道物流和运营组织中心；发挥成都国家重要商贸物流中心作用，增强对通道发展的引领带动作用。建设广西北部湾国际门户港，发挥海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港作用，提升通道出海口功能。
主通道。建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，以及自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口三条通路，共同形成西部陆海新通道的主通道。
《西部陆海新通道总体规划》从主通道、重要枢纽、核心覆盖区、辐射延展带4个维度，对西部陆海新通道建设进行了空间布局。
2022年7月7日，一艘装载4950TEU集装箱船舶“新北京”轮顺利靠泊广西北部湾港钦州自动化集装箱码头，标志着首条防城港至北美西集装箱班轮直航航线正式开通。
2022年5月8日晚，国际铁海联运专列（湖南怀化一北部湾港一越南），从怀化西站鸣笛启程，驰往广西北部湾港，随后通过海轮运往越南桂武港和海防港。
2022年5月，陆海新通道国际联运班列（朝鲜—重庆—广西）首发班列从重庆江津小南垭铁路物流中心缓缓驶出。
2021年12月28日，一列满载着2750吨玉米和瓷砖等货物的集装箱班列由广西钦州港东站发出，标志着全年第6000列西部陆海新通道海铁联运班列圆满发车。
2019年5月16日，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西9个西部省份在重庆签署合作共建“陆海新通道”协议，标志着陕西省正式加入“陆海新通道”共建合作机制，“陆海新通道”合作范围进一步扩大
2018年6月和8月，青海、新疆相继加入合作共建“南向通道”工作机制
2017年8月，福建、广西、贵州、甘肃4省区市签署“南向通道”（“陆海新通道”的前身）框架协议，建立联席会议机制。
