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自贸试验区土地开发利用须遵守土地利用、生态环境保护、城乡规划法律法规，符合土地利用总体规划和城乡规划，并符合节约集约用地的有关要求；涉及海洋的，须符合《中华人民共和国海域使用管理法》、《中华人民共和国海岛保护法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》等法律法规有关规定。
建设以海铁联运为主干的多式联运体系，支持开展多式联运“一单制”改革。探索建立国际陆海贸易新通道班列全程定价机制。
强化科技创新支撑引领。优化新兴行业经营范围登记工作。探索进口研发样品、设备等进出自贸试验区海关特殊监管区域的便利监管措施。支持为创新创业企业提供股权和债权相结合的融资方式。支持与东盟国家共建联合园区、创新平台、科技园区。
培育贸易新业态新模式。逐步实现自贸试验区内综合保税区依法依规全面适用跨境电商零售进口政策。
“陆海新通道”是中新（重庆）战略性互联互通示范项目的重要组成部分。该通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，由东北向南经贵州等省份，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，运行时间比经东部地区出海节约10天左右
2022年4月25日，陆海新通道公海联运班车（重庆—广西）在陆海新通道内陆国际海运集装箱运管中心顺利首发，进一步完善了陆海新通道服务体系。
从2017年4月首次启用至2021年12月底，西部陆海新通道班列累计开行已突破14000列，覆盖我国13省、46市、90站，较2020年增加38站。
2021年下半年，西部陆海新通道班列共开行2705列、发送269万标箱，同比分别增长112%、319%，凸显出国内国际双循环新发展格局，给我国经济带来的强劲发展动力。
2019年10月，西部12省区市、福建省、广东省湛江市在重庆共同签署协议《合作共建西部陆海新通道框架协议》，至此，西部陆海新通道形成“13+1”省区市合作共建格局。
要坚持山水林田湖草沙系统治理，坚持正确的生态观、发展观，敬畏自然、顺应自然、保护自然，上下同心、齐抓共管，把保持山水生态的原真性和完整性作为一项重要工作
