在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的（）。

办理超限货物列车时，车站值班员须按（）规定的线路接发。

车站值班员接到接触网停电的调度命令后，须与同室的助理值班员共同核对（），确认停电区域无误后在调度命令（调度命令登记簿）上分别签名并注明核对确认时刻。

车站值班员在办理接发临客作业时，重点把好车次关、停通关、方向关，落实“四核对”制度，即与列车调度员核对，（）、（）、（）。

与站内正线、到发线衔接的工程线、货物线、铁路专用线（专用铁路）、段管线设有安全线或能起隔开作用的道岔时，道岔须开通（）或（）并单独锁闭（现场加锁）。

中岔除（）外，须保持定位（开通到发线）并单独锁闭（无联锁时为现场加锁）。

需车站交付（转达）的调度命令，车站值班员（或指派的胜任人员）须在列车出发（通过）前交付（转达）完毕，车站值班员在布置开放（）前，须与司机联控确认限速调度命令已收到，并向列车调度员报告。

使用TDCS系统的车站，在自动报点状态下，车站值班员必须确认（）都正确后点击“确定”按钮来完成自动报点操作。

车站值班员（列车调度员）接到设备部门危及行车安全的报告时，应做到（）。

车站值班员（列车调度员）得到设备单位登记或口头因降雨封锁线路的通知（危及行车安全除外）时，应做到（）。

双管改单管供风，调度命令由车站值班员分别转交（）。有客列检的车站，车站应同时通知客列检。