556.水面溢油事故发生后，应通知( )进行现场检测。

71.水击压力是由惯性造成的，它的实质是能量转换，即由液体的动能转换为压能。( )

70.油轮装卸作业时，油品输送流量小﹑速度慢，此时关闭阀门将产生严重水击现象。( )

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68.长输管线输油时末端阀门突然关闭，因距离较远不会产生水击现象。( )

67.高架罐自流发油时管道出口处阀门突然关闭容易发生水击现象。( )

66.采用分层卸油工艺不能避免管线的气阻现象。( )

65.当气体大量积聚在机泵入口管路中的某一位置时，就会发生气阻断流现象，进而影响机泵的正常输送。( )

64.发生气阻时，可正常卸油。( )

63.油品温度越低，发生气阻的可能性越大。( )

62.环境温度越高，发生气阻的可能性越大。( )