190.造成吊钩破断的主要原因有( )。

69. 矿用单轨吊的制动方式包括( )。

68.DX25J 防爆特殊型蓄电池单轨吊车电路绝缘电阻试验:拆开( )的连线,取下( ) , 连 接 ( ),在相对湿度为50%~70%、温度为(20±5)℃用( ) 摇表测量其电阻。

67.DX25J 防爆特殊型蓄电池单轨吊蓄电池组容量应达到( ),单轨吊车应具有 一次充电后不小于( )的连续运载能力。

66.DX25J防爆特殊型蓄电池单轨吊车紧急制动装置作为停车制动使用,应保证单轨 吊 车 在 ( )最大负载下,在规定的最大坡道上能保持( ),紧急制动作用的空动 时间不得超过( )。

65.DX25J 防爆特殊型蓄电池单轨吊车两端司机室的控制器使用( ),两套控制 器之间应设有( ),只有当一端控制器的换向手柄在( )时,另一端的控制器才 能操作,但两套均可操作紧急制动。

64. 煤矿井下低压电网三大保护是指( )。

63.DX25J 防爆特殊型蓄电池单轨吊车所用的非金属材料应具有( ) 和 ( ) 性能,并符合MT 113的规定,所用的制动材料应选用在制动时不会( ) 和 ( ) 的材料制成,紧急制动装置应采用( )。

62. 防爆锂电池单轨吊摩擦驱动轮的外径由φ340 mm 磨损至φ325mm 时,应及时更 换,更换( ) 时,须 ( )更换,否则会产生机车( ),牵引力不足。

61.DX25J防爆特殊型蓄电池单轨吊蓄电池组容量试验要求:始终保持( ) 的 电 流放电,( )后达到放电终止电压( ),检测蓄电池组容量。

60. 两个司机室内必须安装警铃或音响装置,至少在( )内能听清楚。司机室的 两侧司机进出口处应设置( )。