CRH2A 型动车组在车轴上压装轴承单元前，必须检查车轴的轴颈部位是否符合图纸的尺寸及尺寸精度。

CR300AF型动车组，1、8号车设置（ ）车下废水污物箱。

CR300AF动车组，前端车钩为全自动钩缓装置，即通过司机室控制实现车钩的机械、气路和电路的（ ）。

CR300AF型动车组，客室内靠近客室两端一位侧和二位测设（ ）个客室温度传感器。

CR300AF型动车组，司机室前窗玻璃设置电加热功能，在冬季运用时防止结霜、结雾。通过布置在玻璃夹层中的极细的加热丝实现，加热功率为700W/m²，由（ ）电源供电。

CR300AF型动车组，为保证高速动车组工况下的抗冲击强度，车窗玻璃为（ ）层玻璃的复合体。

CR300AF型动车组，每车设置（ ）组空调机组，并在机组两侧的车体上设置新风装置。

CR300AF型动车组差压阀，当左右的空气弹簧产生设定值以上的压力差时，使高压侧的空气向低压侧流动，可防止车体的异常倾斜及降低左右的轮重不平衡，设定差压为（ ）kPa。

CR300AF型动车组，动车车轴中部安装齿轮箱，拖车车轴上安装有（ ）个轴装制动盘。

CR300AF型动车组，转向架采用（ ）踏面。

CR300AF型动车组，转向架满足250km/h运营速度要求，设计最高线路试验速度（ ）km/h。