CRH2A 型动车组轴箱体由铸钢制成，前盖由铝合金制成，以此来达到减重的目的。

CR300AF型动车组，车载地震紧急处置装置是在动车组上安装的一套列车安全运行保障设备。通过GSM-R网络接收警报信息，根据紧急处置级别的不同，车载地震紧急处置装置通知司机施加（ ），车载地震紧急处置装置同时向司机发送语音及显示报警，从而有效地控制列车运行，确保行车安全，减轻地震次生灾害。

CR300AF型动车组，5号餐坐车设置（ ）车下废水箱，用于收集厨房的废水。

CR300AF型动车组，中间车（除5号餐坐车外）设置（ ）车下废水污物箱，用于收集来自便器的污物与盥洗废水。

CR300AF型动车组，1、8号车设置（ ）车下废水污物箱。

CR300AF动车组，前端车钩为全自动钩缓装置，即通过司机室控制实现车钩的机械、气路和电路的（ ）。

CR300AF型动车组，客室内靠近客室两端一位侧和二位测设（ ）个客室温度传感器。

CR300AF型动车组，司机室前窗玻璃设置电加热功能，在冬季运用时防止结霜、结雾。通过布置在玻璃夹层中的极细的加热丝实现，加热功率为700W/m²，由（ ）电源供电。

CR300AF型动车组，为保证高速动车组工况下的抗冲击强度，车窗玻璃为（ ）层玻璃的复合体。

CR300AF型动车组，每车设置（ ）组空调机组，并在机组两侧的车体上设置新风装置。

CR300AF型动车组差压阀，当左右的空气弹簧产生设定值以上的压力差时，使高压侧的空气向低压侧流动，可防止车体的异常倾斜及降低左右的轮重不平衡，设定差压为（ ）kPa。