动车组列车通信网络采用（ ）层拓扑结构。

CRH380B动车组接地轴端分为保护接地和（ ）两种。

CRH380B动车组(非高寒)采用8辆编组，（ ）的动力结构。

CRH380B型动车组车顶隔离开关分布在TC02、TC（ ）车上，在正常情况下处在闭合状态。

CHR380B蓄电池电压等级是（ ）V。

CRH380B空调系统控制电路电压等级为（ ）V。

CR400AF动车组司机用紧急设备包括：应急灯、（ ）、信号弹、扬声器、软梯、梯子。

CR400AF动车组若头罩打开后不进行重联操作（打开头罩的目的不是为了重联），需在打开头罩后断开（ ）断路器，才能进行头罩附近的作业，以防触发重联信号，导致动车组进入联挂的后续步骤，造成人身伤害。

CR400AF动车组防跳架挡板方向安装错误，可能导致运行中（ ）。

CR400AF动车组在转向架构架对应1、4 轴位处，设置有转向架失稳检测装置，可检测转向架（ ）。

CR400AF动车组一级检修中BCU代表（ ）。