动车组检修方式以（ ）为主，主要零部件采用专业化集中修。

CRH2A 型动车组真空断路器（通称 VCB）利用真空中有高的耐绝缘能力和电弧的扩散作用，在被封闭的真空容器中配置动静触头，通过动静触头来断开电流。

CRH2A 型动车组真空断路器是当牵引变压器在二次侧以后的电路发生故障时，对过电流迅速、安全、确实地断开为目的安装的，在对事故电流断开的同时，它也是平常开闭主回路一种开关，是兼具断路器和开关 2 种功能的装置。

CRH2A 型动车组高压设备箱装在车底下，内置有真空断路器、避雷器以及车底的电缆连接器。

CRH2A 型动车组保护接地开关：当真空断路器（VCB）不能使主回路断路时，或者是当接触网发生异常，要求接触网变成无电压等情况时，操作此开关可以强制接触网接地。

CRH2A 型动车组在落弓位置时，受电弓应落在1个橡胶减震器上。

CRH2A 型动车组在车顶工作时，必须切断接触网供电电源。

CRH2A 型动车组牵引电动机使用 单 相鼠笼式感应电动机，轴端安装有速度传感器，检测转子频率，并将信息反馈给牵引变换装置、制动控制器。

CRH2A 型动车组每个动力单元车中各设3台牵引变压器、两台牵引变流装置（包括整理器和逆变器）及八台牵引电机。

CRH2A 型动车组要求的弓网电压为 25kV、50Hz 的单相交流电，由受电弓从接触网受电、通过 VCB 与牵引变压器3次侧绕组连接。

CRH2A 型动车组司机座椅下方设有工具箱，供日常的工具存放。