动车组预防维修分为（ ）和状态维修。

熔断器的熔体通常串联于保护电路中。

电控阀由电磁机构及气阀两大部分组成。

列车运行监控装置LKJ可以施加常用制动和紧急制动。

CRH380B型动车组转向架二系横向悬挂装置包括横向减振器和横向缓冲器，保证车辆能够在高速行驶 的舒适性。

CRH380B型动车组转向架牵引拉杆通过牵引梁将转向架构架的纵向力传递给中心销。

CRH380B动车组采用TCN列车通信网络体系结构，拓扑机构为总线型。

CRH380B型动车组中每辆端车的司机室内，在司机室占用端的CCU叫做列车主CCU，除了进行主CCU的工作外，它还负责整个列车的的网络控制。其它牵引单元的主CCU称为被引导主CCU。

CRH380B型动车组网络通信中的终端电阻阻值是400Ω。

CRH380B型动车组的车厢级通信网络采用MVB车辆总线，它的拓扑结构是固定的，不能动态改变，一个牵引单元内4辆车一起构成一个MVB网段。

CRH380B型动车组在CCU发生主-从转换时不但CCU的MVB接口配置变换，而且它们的附属网关也要转换。