我国动车组牵引电机采用（ ） 技术。

动车组转向架构架为H型结构，由侧梁、横梁等焊接组成。

动车组制动系统中风缸的作用是贮存压缩空气。

动车组受电弓碳滑板分为单碳滑板和双碳滑板。

CRH380B型动车组有4个充电机。

CRH380B动车组蓄电池关断开关在作用时，只是向充电机发送一个脉冲信号。

CRH380B动车组全列车厢PIS系统都正常工作情况下，若3车的CCT突然发生故障，3号车厢部分扬声器仍然有背景音乐和到站声音。

CRH380B动车组轴温大于等于140最高限制速度100km/h。

CRH380B动车组MVB用于一个牵引单元内各车之间及车内各设备之间的数据通信。

CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹。

CRH380B动车组当列车出现意外制动,故障代码为17C6，故障描述为：至少一个速度传感器DNRA信号故障。