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遇恶劣天气、( )及显示距离不可视等特殊情况时，信号传递可采用无线对讲机等辅助手段，具体辅助手段及传递方法由铁路局集团公司组织车辆段制定。
因货物装载原因而关闭或开启铁路货车截断塞门时，现场检车员均须在( )中做好记录。
始发列车检查范围和质量标准：( )，从板座、缓冲器、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失；
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：空重车自动调整装置限压阀、调整阀无丢失，横跨梁无折断，螺母及开口销无丢失；制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无丢失，制动软管( )，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失；
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：集成制动装置闸调器控制杆螺母及( )无丢失，制动缸连接软管无脱落，制动缸安装座拉铆销套环无丢失。
其他快速货物班列无调中转作业技检时间为( )，有调中转作业技检时间为40min。
路内技术交接工作由技术交接作业场负责，未设置技术交接作业场的，由最近的列检作业场负责。技术交接工作可采取( )的方式进行。
防护距离不足时，应使用连接语音记录功能的通讯设备通知车站将道岔锁闭在不能通往该线的位置，现场应在车列首尾车辆端部来车方向的左侧车体上设置停车信号（昼间红旗，夜间频闪红灯）进行安全防护，车列中部不得( )停车信号。
对到达列车中提示标签信息故障的铁路货车，使用标签读出器检查、确认，读不出信息或标签( )的须扣车处理。
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的C100型敞车，列检作业场除执行相应的检查范围和质量标准外，还须执行以下检查范围和质量标准：二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于( )。
