车站须及时组织将定检过期空车或有扣车计划的铁路货车回送就近列检作业场。

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：摇枕斜面磨耗板折头螺栓无丢失；旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限；装有弹簧托板转向架内侧摇枕弹簧、减振弹簧无( )。

摘车临修的故障范围如下：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限；踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗超限；轮缘厚度、轮辋厚度( )；辐板孔裂纹超限等需更换轮轴的故障。

通过作业TFDS动态检查范围和质量标准：钩尾框无折断；钩提杆无脱落；钩尾销插托无错位，螺母无丢失；钩尾销安全吊螺栓、螺母无丢失；车钩托梁无折断；( )无脱落。

铁路货车车钩部分的运用限度:钩提杆链松余量( )mm

始发列车检查范围和质量标准：制动缸活塞制动、缓解作用良好，集成制动装置制动缸活塞行程指示器显示制动、缓解位置正确；制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体无( )、脱落、丢失，吊架无折断、脱落，吊架螺母无丢失；

始发列车检查范围和质量标准：防火板无脱落、丢失；侧柱、角柱( )，敞车上端梁、上侧梁无折断；车门、端板、渡板折页及座无折断，圆销无丢失；

客车、城市轨道客车( )须确保客车、城市轨道客车技术状态符合规定。

更换钩舌及钩腔内部配件时，须使用符合要求的配件，钩舌尾部及钩锁的工作面须涂抹( )。

处理空气制动故障后，须进行( )试验。

列检作业场的列车制动机试验按以下规定进行：( )作业：发车前施行一次持续一定时间全部试验。