恶劣天气下的作业安全具体办法由货车运用车间比照上述规定制定。

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：防火板无脱落、丢失；端板或渡板无( )；

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：车钩托梁无折断，螺栓、螺母无丢失；钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无窜出；钩体支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失；( )无丢失，车钩防跳插销插设良好（到达作业故障时现场可不处理）。

其他技检时间规定如下：TFDS动态检查时间原则上按10min（50辆/列）的标准掌握。关口列检作业场对进入高原铁路的列车进行整备时，整备作业时间不少于2h；其他整备作业时间不少于( )。

其他故障处理执行《铁路货车站修规程》( )标准。

到达列车中的( )，须全数处理。到达列车中的定检过期空车，须办理扣车。

到达列车人机分工人工检查范围和质量标准：车门折页及座无折断，圆销无丢失；( )。

持续一定时间全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认( )压力达到规定压力。

扁孔圆销长度允许在上下两个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量( )mm。

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：制动主管卡子及螺母、法兰螺母无丢失；空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀无( )；制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无破损，缓解阀拉杆、空重车调整杆吊架无裂损，手动空重车位调整正确；

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：摇枕斜面磨耗板折头螺栓无丢失；旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限；装有弹簧托板转向架内侧摇枕弹簧、减振弹簧无( )。