接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触网接触时严禁进行处理，同时迅速远离现场，并及时通知车站进行相应处理。

始发、中转作业发现客车违规编挂、关门车编挂位置( )等情况，列检值班员应通知车站进行调整。

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：基础制动装置的各拉杆、杠杆、圆销及开口销无折断、丢失，固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆支点链蹄环、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无折断、丢失，拉铆销套无丢失，拉杆、杠杆吊架无( )、脱落，制动缸后杠杆支点组装螺母无丢失。

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：防火板无脱落、丢失；端板或渡板无( )；

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：车钩托梁无折断，螺栓、螺母无丢失；钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无窜出；钩体支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失；( )无丢失，车钩防跳插销插设良好（到达作业故障时现场可不处理）。

其他技检时间规定如下：TFDS动态检查时间原则上按10min（50辆/列）的标准掌握。关口列检作业场对进入高原铁路的列车进行整备时，整备作业时间不少于2h；其他整备作业时间不少于( )。

其他故障处理执行《铁路货车站修规程》( )标准。

到达列车中的( )，须全数处理。到达列车中的定检过期空车，须办理扣车。

到达列车人机分工人工检查范围和质量标准：车门折页及座无折断，圆销无丢失；( )。

持续一定时间全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认( )压力达到规定压力。

扁孔圆销长度允许在上下两个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量( )mm。