HMIS运用子系统应及时将货车运用作业信息反馈运输、调度等部门，提高运输指挥效率。

动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，拦停处置后，动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理时间等内容，自故障发生时刻起( )h内录入TFDS。

车轮踏面损伤预警根据( )损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

TPDS预报处置要求，对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的，须( )处理。

TPDS探测站自动生成的列车报文由( )等组成。

TPDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为( )km。

TFDS作业平台须具备交接班，设备监控，智能分组、分车、分辆，探测图片显示，故障智能跟踪，( )、窜图、曝光等质量不良图片标识，数据分析等功能。

TFDS预报列检值班员以( )为单位向现场预报。

TFDS发生( )、窜图、曝光等故障及停机、停电、设备检修等无法正常进行动态检查时，实行人机分工检查方式的列车，应安排人工补充检查。

在列车密集到发时间段内，当作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按( )安排的顺序进行列检作业。

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：人力制动机附加杠杆座及圆销、开口销无丢失；折叠式人力制动机轴折页无折断，圆销及开口销无丢失，( )。