车辆乘务员或机车乘务员按照激热报警信息确定激热铁路货车编组位置和激热的轴位，并对轴承进行外观检查。( )

THDS探测站自动生成的列车报文由( )等组成。

TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为( )km，距列检作业场不小于10km。

TFDS拦停后动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理时间等内容，自故障发生时刻起( )h内录入TFDS，车辆段调度员报铁路局集团公司红外线调度员和车辆调度员。

《THDS热轴轴承故障诊断分析报告》格式、内容由( )制定。

THDS按照“微热跟踪、强热前方车站停车、( )”的原则预报处置。

铁路局集团公司红外线调度员对TPDS预报超偏载一级预警的铁路货车，在排除设备误报的情况后，须立即将( )等内容使用语音记录装置良好的电话通知列车调度员。

铁路货车运行安全监控系统在设备工程验收合格且( )后，应进行运用验收。

铁路货车运行安全监控系统因系统性能未满足技术条件或设备停机、非正常运行导致漏探、误探、( )铁路货车故障等影响铁路货车安全时，属系统设计技术结构缺陷、制造质量不良的，追究设备生产厂家责任。

铁路货车运行安全监控系统须满足在不同的地理位置、气候条件下不间断运行的要求，采用( )电源供电并具有自动转换功能。

热轴铁路货车更换轮轴后，须在( )内将热轴轮轴送车辆段检修车间进行轴承退卸、分解。形成《THDS热轴轴承故障诊断分析报告》，并妥善保存轴承故障损品。