作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中管系制动缸及杠杆拉杆质量标准：截断塞门无破损，塞门手把无丢失；半自动缓解阀手柄无脱落；缓解阀拉杆无折断、脱落、丢失，吊架无裂损、脱落；( )无折断、丢失。

防护距离不足时，应使用连接语音记录功能的通讯设备通知车站将道岔锁闭在不能通往该线的位置，现场应在车列首尾车辆端部来车方向的( )车体上设置( )（昼间红旗，夜间频闪红灯）进行安全防护。

风源端背面检车员将微控地面试风装置延长软管与车辆端部制动软管进行连接，组长先缓慢开启( )机构端折角塞门后，通知背面检车员( )开启端部车辆折角塞门。

货车运用的主要工作是：参加相关铁路交通事故的调查和事故救援，( )铁路货车交通事故的处理和管理，( )铁路货车行车设备故障的调查、处理和管理。

微控试风装置端组长先关闭( )折角塞门，排除微控试风装置系统余风，再关闭试风装置( )折角塞门，将车辆端延长软管缓慢摘解后，加堵定位存放。

未挂列尾装置的列车制动软管吊起规定：上作用车钩用( )铁线，将车辆制动软管吊在( )车钩托梁螺栓处捆绑牢固。

始发列车一列作业指导书中，以列车运行方向左侧为( )，右侧为( )，正面为正号检车员，背面为负号检车员。

始发列车一列作业指导书中，作业人员出场行走应按照本作业场规定的安全行走线路统一行走，需( )成列，( )手指，所有人确认。

作业完毕( )安全停车信号后，工长（组长）组织( )列队归所。

凡执行本规程的过程中，遇有本规程规定不明确、无具体要求或与现场实际情况有出入时，由铁路局集团公司组织研究，

横过线路和道口时，注意瞭望来往机车、车辆，执行“( )、( )、( )、( )”人身安全制度。