超偏载预警根据( )、( )、偏重吨数由重到轻顺序分为一级、二级。

TFDS作业平台须与列检复示终端实现故障( )、( )、( )、确认的闭环管理。

TFDS作业平台须具备交接班，设备监控，智能分组、分车、分辆，探测图片显示，故障智能跟踪，( )、( )、( )等质量不良图片标识，数据分析等功能。

TFDS发生( )、( )、( )等故障及停机、停电、设备检修等无法正常进行动态检查时，实行人机分工检查方式的列车，应安排人工补充检查。

TFDS发生( )等无法正常进行动态检查时，实行人机分工检查方式的列车，应安排人工补充检查；实行动态检查方式的列车，只对能正常探测的部位进行动态检查。

TFDS动态检车组长将确认故障( )等内容，并录入TFDS。

TFDS的( )须满足动态检查需要,探测图片存储不少于1个月。

铁路局集团公司红外线调度员对TPDS预报超偏载( )预警的铁路货车，在排除( )的情况后，须立即将车次、编组辆数、预警时间、TPDS探测站、辆序、车种车型车号、预报类别等内容使用语音记录装置良好的电话通知列车调度员。

列车报文预报警信息主要包括：( )、( )、故障方位等。

发现拦停故障TFDS动态检车员立即口头报告动态检车组长，由动态检车组长快速判断确认后，立即使用语音记录装置良好的直通电话将需要拦停的( )等情况通知铁路局集团公司红外线调度员。

对有列检作业场的车站摘下的热轴铁路货车，列检作业场应及时进行( )和( )。