货车运用作业场按照列检“一班、一列、一辆”( )，指导运用作业。

列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间（以下简称技检时间），以列车技术作业脱轨器装置上轨时分为开始时分，下轨时分为结束时分，

列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时，需填发《制动效能证明书》交司机。具体填发地点，由铁路局集团公司制定。

列车制动机试验时，须按以下方式显示手信号：制动信号：昼间——用检查锤高举头上，夜间——白色灯光高举；

客车、城市轨道客车关门车编挂位置、数量执行铁路货车关门车的相关规定，需计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力时，《铁路技术管理规程》规定以外的客车、城市轨道客车自重及换算闸瓦压力，由车辆押运人员、车辆乘务员或车辆技术人员提供。

军用列车等重点物资运输列车的列检作业按货物列车要求办理。

经分解更换、补装的铁路货车配件须满足相应的质量标准，质量保证至现车相应修程。

禁止使用红旗（红灯）代替检查锤（检车灯）显示传递。

技术交接作业场在铁路货车进入解冻库前，应在每批车中至少一辆车的制动阀防盗罩、管系连接法兰、轴箱橡胶垫、轴承外圈、车体等部位表面粘贴变色示温贴片或设置温度计，待该批铁路货车按规定时间解冻后，检查车辆配件外表面温度变化是否符合规定；对经解冻库解冻后的铁路货车须检查铁路货车配件有无损坏、烧损，橡胶制品有无变质，车号自动识别标签有无损坏等情况，使用机车进行持续一定时间全部试验。

回送的故障铁路货车编入列车前，应派检车员对各部进行检查和整修，必要时派员护送

国境站技术交接作业场的技检时间由铁路局集团公司按国际联运有关规定组织制定。