（）区段，出站信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。

自动闭塞区段应装设（）机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）机车信号。

在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用（），列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。

在列车运行速度超过（）km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用（）。

在双线区段，应采用（）闭塞。

在单线区段，应采用（），繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）。

非集中操纵的接发车进路上的道岔，装设（）。

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（）。