股道号码信号中昼间七道的显示方式——()

在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（）kPa并保压3min，列车不得发生自然缓解。

对列车制动机进行（）试验时，自阀减压100kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。

对列车制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。

列车进行制动机试验时，自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min称为（）。

自阀施行最大有效减压（制动主管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），对列车制动机进行（），以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动，并检查制动缸活塞行程或制动指示器是否符合规定。

对列车制动机进行安定试验，当制动主管定压600kPa时，自阀施行最大有效减压为（）kPa。

列车制动机进行感度试验时，编组60辆及以上时自阀减压（）并保压1min。

编组60辆以下的列车制动机进行感度试验时，自阀减压（）并保压1min。

司机接到制动效能证明书后，应校核（），不符合《技规》及本区段的规定时，应向车站值班员报告。

列车制动机进行持续一定时间的保压试验，应在试验完毕后，接受（）。