半自动闭塞区段，进站色灯信号机显示(),准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车

HXD3型电力机车将蓝色钥匙插入接地开关QS10并向右旋转至( ),保证车顶设备可靠接地。

HXD3型电力机车高压隔离开关采用电空控制方式进行转换。当一台受电弓发生故障接地时,可通过控制电器柜上的隔离开关( ),将其打至对应隔离位。

HXD3型电力机车高压电压互感器次边输出通过保护用自动开关( ),分别送到主变流器UM1和主变流器UM2的控制单元,作为主变流器控制的同步信号使用。

HXD3型电力机车低压电流互感器( )为电度表的计量提供电流输入,为机车微机控制系统提供原边电流信号,用于原边电流显示。

HXD2型电力机车( )电路主要是通过斩波限压来实现的,它由IGBT元件和过压抑制电阻等组成。

HXD1型电力机车高压接地开关转换至“正常”位的条件是( )。

HXD1型电力机车( )内高压电缆上装有原边电流互感器,主要用来提供原边电流信号,同时为原边保护回路提供信号。

HXD1型电力机车当受电弓到( )前的高压设备故障时,可以通过高压隔离开关进行相关的隔离操作。

DSA200型受电弓内装有降弓装置,当弓网故障时,( )降弓保护。

HXD2型电力机车采用的是与22CB型真空主断路器配套的35KS型接地开关,用于在两节车的受电弓均降弓、主断路器均断开的状态下,将车顶高压设备和主变压器原边( )。