接近信号机以显示()信号为定位

CCBⅡ制动机紧急制动产生后,必须将自动制动阀置“紧急”位( )s后才能缓解。

CCBⅡ制动机当机车制动系统EPCU中( )模块故障时,制动系统自动转换到空气模式,使其仍可继续工作。

CCBⅡ制动机20CP失效时,对于重联车,将不存在( )压力。

CCBⅡ制动机均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀 APP得电时,其作用为( )。

CCBⅡ制动机20CP失效时,( )将响应单独制动手柄的指令,控制本机车制动缸的压力。

CCBⅡ制动机均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀 APP失电时,其作用为( )。

CCBⅡ制动机单独制动手柄位置包括“运转”位,通过制动区到达“全制”位。手柄向前推为( )作用。

CCBⅡ系统中,响应列车管的减压量、平均管压力和单缓指令,产生制动缸的控制压力的模块是( )。

CCBⅡ系统中,实现机车单缓功能的模块是( )。

CCBⅡ系统在本机模式下,16号管增加压力同列车管减少压力的比率为( )。