四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示()，表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯

CCBⅡ制动机空气模式下,当制动管充风缓解时,( )模块响应作用管压力变化,排空制动缸压力,机车缓解。

CCBⅡ制动机紧急制动产生后,必须将自动制动阀置“紧急”位( )s后才能缓解。

CCBⅡ制动机当机车制动系统EPCU中( )模块故障时,制动系统自动转换到空气模式,使其仍可继续工作。

CCBⅡ制动机20CP失效时,对于重联车,将不存在( )压力。

CCBⅡ制动机均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀 APP得电时,其作用为( )。

CCBⅡ制动机20CP失效时,( )将响应单独制动手柄的指令,控制本机车制动缸的压力。

CCBⅡ制动机均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀 APP失电时,其作用为( )。

CCBⅡ制动机单独制动手柄位置包括“运转”位,通过制动区到达“全制”位。手柄向前推为( )作用。

CCBⅡ系统中,响应列车管的减压量、平均管压力和单缓指令,产生制动缸的控制压力的模块是( )。

CCBⅡ系统中,实现机车单缓功能的模块是( )。