指挥列车运行的手信号中()手信号准许列车进入车场或车站

CCBⅡ制动机自动制动阀“运转”位时,BCCP响应 ( )压力变化,机车制动缸缓解。

CCBⅡ制动机( )本机状态时,通过相应列车管减压和单缓指令,产生平均管压力。

CCBⅡ制动机无火回送时,排放总风缸空气至( ) KPa以下。

CCBⅡ制动机实施紧急制动时,送入TCMS的( )信号要求TCMS根据机车运行方向,进行撒砂控制。

CCBⅡ制动机无动力回送装置也集成在( )内部。

停放制动作为一种( )制动,用来防止机车停放时意外溜放。

CCBⅡ制动机空气模式下,当制动管充风缓解时,( )模块响应作用管压力变化,排空制动缸压力,机车缓解。

CCBⅡ制动机紧急制动产生后,必须将自动制动阀置“紧急”位( )s后才能缓解。

CCBⅡ制动机当机车制动系统EPCU中( )模块故障时,制动系统自动转换到空气模式,使其仍可继续工作。

CCBⅡ制动机20CP失效时,对于重联车,将不存在( )压力。