根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上至少构成（）类事故。

装有列尾装置的列车出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。（）

双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令。（）

根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，接触网倒杆至少构成一般D类事故。（）

内燃机车退回手柄时，主手柄接近“0”位前稍作停留再退回“0”位。（）

内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流快速上升。（）

路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。（）

机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。（）

装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查，发现制动主管的压力异常时，应立即减速。（）

施行常用制动时，单阀缓解量，每次不得超过30kPa。（）

中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。（）