根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，挤道岔至少构成（）类事故。

单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。（）

自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车须向司机发布调度命令。（）

一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。（）

防护分歧道岔的线路所通过信号机，该信号机显示红色灯光时，不准许列车越过。（）

施行常用制动时，禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位（牵引采用阶段缓解装置的列车除外）。（）

施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，禁止解除机车牵引力。（）

《中华人民共和国刑法》规定铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处三年以上七年以下有期徒刑或者拘役。（）

用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，不得小于9号。（）

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的运行揭示调度命令。（）

向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。（）