使用机车救援动车组时，连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速（ ）及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的口头指示后，方可开始作业。

进入机械间巡视检查前必须呼唤，经司机同意后方可进入。检查时，禁止接触各运动部件及高温或带电的部件，确保人身安全。（　　）

进入“特殊前行”模式机车停车后，机车信号为单红灯，走行（ ）后装置实施制动。

进入“特殊前行”模式后，如机车信号变为开放信号，LKJ会自动退出“特殊前行”模式。（ ）

紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（　　）s后才能缓解。

紧急情况下操纵尾部主机排风应按ZTF—2002CD型列尾司机控制盒的（ ）键。

解除备用的机车，自接到调度命令起，短期备用的内燃、电力机车在（ ）内达到出段状态。

截断塞门关闭的车辆（简称“关门车”）无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。（　　）

截断塞门安装在车辆制动（　　）上。

接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的（　　）。

接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示进站信号机开放两个黄色灯光。（ ）