列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（　　）。

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按哪些规定办理

列车在运行中，司机应按照“（　 ）”操纵列车，按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置，并严格执行呼唤应答和车机联控制度。

列车在运行图应根据客货运量、区段通过能力等因素确定列车对数，并符合下列哪些要求

列车在停车的制动模式曲线下，常用模式限速值 - 实际速度值≤5Km/h时， 解除机车牵引力。（ ）

列车在隧道区段运行时，运行条件差，瞭望困难，内燃机车柴油机燃烧状态不良，功率不能正常发挥，油耗增加。（　　）

列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。（　　）

列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。（ ）

列车在区间停车需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速 160km/h 及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各 2km 确定。

列车在区间被迫停车后已请求救援时，由随车机械师在救援列车开来方面，距离列车不小于 300m处人工进行防护，不再放置响墩防护。（在仅运行动车组列车的线路上）

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（ ）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。