列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（ ）。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（ ）km/h速度运行至前方站。

旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。（ ）

旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（ ）km/h。

旅客列车起动后在通过道岔时，全列车不得超过道岔侧向限制速度，并保持一定的牵引力，使列车（ ）通过道岔。

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（ ）人员负责。

旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车前，要较规定的运行时刻，预留（ ）的时间，为站内平稳停车作好准备。

旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。（ ）

路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故，情节严重、构成犯罪的，给予行政处分。（　）

路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。（ ）

路票行车模式，对客运列车，监控装置按该次列车交路最高允许速度的80％自动调整最高限制速度监控列车运行。