动力集中动车组动力车的逻辑控制和保护电路主要将()、各接触器状态等的状态指令送入TCMS，用于动力车的各种工作逻辑及保护逻辑控制。

在信号机常态点灯的 CTCS-2 级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车LKJ（GYK）控车时，行车凭证为( )。

在限鸣区域内，司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。（ ）

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗展开。（ ）

在无线列调区段，列车无线调度电话准许哪些人员加入通话

在无线灯显调车时，自收到牵引停车信号30s后，如速度不为零紧急放风停车。（ ）

在无线灯显调车时，发现信号升级，司机应立即停车并通知调车长。（ ）

在外加电压一样的情况下，不能用交流励磁的接触器线圈替换直流励磁的接触器线圈，是因为( )，否则将烧毁线圈。

在同一台电机上可以混用不同牌号的电刷。（ ）

在通风不良，比较潮湿的隧道内爬坡牵引运行时，要适量撒砂，防止机车（　　）。

在停车状态下，需要解除前发运行揭示数据时，可使用【转储】键+序号的操作。（ ）