普速铁路线路地段，步行上下班时，严禁在道心内、轨枕上或其他侵入机车车辆限界范围内以及跨越线路时接打手机。

邻近铁路基坑施工应根据基坑长度、深度及与营业线距离等因素分别采取先支护后开挖、边开挖边支护或分段跳槽开挖等施工方法，确保基坑边坡稳定。

各类施工单位都可以提报维修作业计划。

高速铁路每周一至周五安排维修天窗。

施工方案编制会、审查会，技术交底会，施工预备会、点名会、总结会组织规范，会议召集人应符合资质，参会人员齐全。

集团公司安监部门、专业管理部门及建设管理、设备管理、行车组织单位在施工安全监督检查过程中，发现施工单位发生营业线施工安全禁止性行为，均有权责令停工整顿。

技术改造项目（工程单位承担的除外）、大中修项目：Ⅰ级施工由施工单位负责人担当，Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当，Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任（副主任）担当。

在普速铁路施工限速地段，设备管理单位进行巡查养护作业时，凭相关施工日计划在《行车设备检查登记簿》内办理巡查养护作业的登销记手续。

凡铁路营业线施工维修作业，均需按专业规定指派驻站联络员和现场防护员。

邻营施工作业区域与光电缆径路重叠的，应将光电缆迁移出施工作业面并加装临时栅栏网，实现光电缆与作业区域硬隔离。特殊情况无法迁移的，应采取割接等特殊防护措施以保证光电缆安全。

各级施工都必须召开施工协调会、施工预备会、施工点名会、施工总结会。