列车通过前，必须停止影响列车安全运行的一切施工（维修）和检查作业，作业人员、机工具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固。在隧道内的所有作业人员必须撤离至隧道外或（），确保在安全地点避车。

邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内、（ ）外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。

维修是指铁路（ ）对管辖范围内的本专业铁路营业线设备进行符合维修作业项目要求的作业。

发现普速铁路行车设备故障或险情危及行车时，必须第一时间向（）进行报告拦停列车，由车站值班员通知相应设备管理单位相关人员，在《行车设备检查登记簿》内登记后尽快组织修复。

维修天窗双线应不少于120分钟；单线宜不少于（ ）分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

驻站联络员必须与现场防护员、作业负责人保持联系，一旦联络中断，现场防护员必须（）通知作业负责人组织所有作业人员携带机工具迅速撤离至安全地点避车。

施工中使用的各种机具等金属构筑物,在距离接触网（ ）m范围内必须可靠接地,接地电阻小于10Ω。

（ ）级及以上大风及台风期间禁止上跨线施工作业。

施工单位在施工过程中，如发现设备有损坏或光电缆损伤、中断，不得隐瞒并应立即通知（），以便修复。

高速铁路施工天窗原则上应不少于（ ）分钟。

禁止（）与电务光电缆同沟，若有交叉，必须有可靠的物理隔离。