三开道岔的特点是同道岔相衔接的有三条线路，每副三开道岔都有两根尖轨。

作业标设在作业地点两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。高度采用2500mm, 插设深度（）mm。

300 km/h及以上铁路采用（）级列控系统。

普速铁路隧道两侧设置避车洞，每隔（ ）m设置一小洞，每隔300m设置一大洞

（）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

昼间要求列车停车时，防护员用左手（），站在路肩上或随车移动,在故障地点插在线路中心。

停车手信号：昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向（ ）急剧摇动。

在接触网支柱及距接触网带电部分( )mm范围内的金属结构物须接地。

施工硬隔离立柱间距原则上按（）控制，遇有立柱电箱等影响时不得大于4m。

列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用（）。

施工硬隔离立柱和水平栏杆均采用直径48mm普通脚手架钢管；立柱埋深不小于0.4m，地面以上有效高度（）。