为防止轨道电路出红，施工单位进行架、拆便梁作业必须通知（）人员到场配合。

施工开通必须严格执行施工单位、设备管理单位<--NRC-->、车站签认和列车调度员发布开通命令的程序。

铁路营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和<--NRC-->的各种施工。

普速铁路和高速铁路并行时，普速铁路施工作业必须与高速铁路做好<--NRC-->，进出栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。

（）与作业人员必须同进同出同转场。

上海局集团公司规定，普速铁路上道是指作业人员（含携带的作业机械、作业工具）进入（）

在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、瞭望条件不良等特殊地段作业，必须按规定增设（ ）。

在线路上行走或作业时，要不断前后瞭望，注意列车运行，接通知后及时下道至安全地点避车。在复线区间，要（）行走；禁止在邻线或两线间避车。

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于( )m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

驻调度所（驻站）联络员、现场防护员不得随意更换（连续作业按固定班次交接时除外），遇特殊情况必须临时更换时，必须由施工、作业负责人报经( )（局外施工单位为施工负责人）同意，通知驻调度所（驻站）联络员、现场防护员相互确认，并由施工、作业负责人对新担任的防护人员重新布置相关事项后，方能更换。

遇驻站联络员与现场防护员联系中断（包括未按规定时间进行联络）时，驻站联络员应立即报告（ ）。